2024年中国汽车市场的“价格战”在延续、竞争加剧，以及2023年销量目标达成率较低的情境下，多数车企为2024年设立了更高的销量目标。截至目前，已有近20家车企或品牌披露了新一年的销售目标，绝大多数车企制定的增速目标高于中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)对整体市场的预测。为应对市场变化和消费者需求，车企们不断调整和优化销售目标。虽然2023年整体汽车市场销售情况并不理想，但大多数车企依然坚定地设定了更高的目标。这种现象表明，车企们对于2024年的市场前景依然充满信心，并且有充足的准备来应对未来的挑战。

中国汽车流通协会专家颜景辉在采访中告诉记者，目前宏观经济虽然面临一定困难，但是2024年应该会保持恢复态势。同时，新能源汽车购置税减免政策的延续，以及汽车出口向好等均将是2024年汽车市场的利好因素。“整体而言，2024年各大车企将销量目标调高在预想之中，预计2024年汽车市场总体的形势较2023年会好一些。”

记者梳理发现，面向2024年，以燃油车为主的传统车企设定的销量增长率集中在10%左右。相较于传统车企更为保守的作风，由于基数低，新势力车企普遍为2024年制定了更高的增幅预期，大多数新势力车企设定了销量翻倍增长的目标，甚至有新势力车企设定的目标为同比增长达到500%以上。

传统车企在面临燃油车市场收缩、电动化转型还未完成、规模及体量更大以及企业经营以效益为先等现实情况时，其销量目标自然更为谨慎。