政府工作报告提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。交通运输行业作为国民经济发展不可或缺的“大动脉”，也是其他各类产业发展不可或缺的基础保障。因此，交通运输行业将加速探索，持续迈向高科技、高效能、高质量。为了实现这一目标，我们将继续加大投入，改善交通运输网络的质量和效率，提高运输工具的安全性和可靠性。我们将推进自动驾驶技术的研究和应用，促进物流行业的数字化转型，推进智能交通系统和营运优化。

近年来，人工智能、物联网、大数据等前沿技术的应用，加快了交通运输新质生产力的形成，并持续推动了智慧交通体系的建设。

雄安新区是全国首批交通强国建设试点单位之一，自成立以来，该地区已成功打造了一系列智能交通技术示范应用成果和创新项目，成为了智能交通领域的重要引领者。如今，雄安新区已经拥有了城市交通大脑、自动驾驶、智能网联、车路协同和智慧出行服务系统等智能交通技术，这些成果和项目在全国范围内都具有重要的示范意义和推广价值。其中，“四纵三横”对外高速公路骨干路网已经全面形成，这一网络的建设和完善，将极大地改善该地区的交通环境，促进经济发展和民生改善。此外，雄安新区还在推进“四纵两横”高速铁路网络的建设和完善，这一网络的建设和通车，将极大地提升该地区的交通效率和经济发展水平。

此外，今年的春运，人流量创同期历史新高：全社会跨区域人员流动的总量达到84.2亿人次。其中自驾出行成为主力，达到67亿人次，约占出行总量的八成。同样作为全国首批交通强国建设试点单位的高德地图，于年前启动2024年“温暖回家路”服务计划，旨在打造涵盖多种不同场景的数字化综合出行服务矩阵，为全国各地用户提供平安、便捷、温馨的春运返乡体验。

其中包含的具备自学习能力的新能源导航，以及应用北斗卫星导航高精定位技术、在复杂的雨雪冰冻极端天气中发挥重要作用的车道级交通预警、盲区会车导航等服务，均受用户好评。整个春运期间，其调用北斗卫星日定位量的峰值也达到了4800亿次。

空间广阔，创新发展不止，在交通强国建设、交通运输行业整体升级的进程中，高科技驱动已经成为一条必经之路。

高科技推动智慧交通蓬勃发展，越来越智能化、越来越“聪明”的同时，也让绿色交通、交通普惠等理念逐渐深入人心，推动整个行业进一步朝高效能、高质量的方向大步前进。

湖北襄阳建成了全国首个“智能网联+智慧交管”深度融合应用城市，当地通过对城市400多个点位路口进行智慧化改造，同时建设交通碳排放实时监测与量化平台，可对中心城区部分路口进行二氧化碳的量化分析，打造交通领域碳排放“可核算、可交易”的新型应用场景，推动能耗“双控”向碳排放“双控”的转变。

在北京，由交通委员会、生态环境局、公交集团、地铁公司、高德地图等多方参与共建国内首个提供“门到门”服务的绿色出行一体化平台“北京MaaS”，探索以碳普惠鼓励用户绿色出行的模式，并达成了绿色出行碳交易。目前，该平台上参与碳普惠的用户数已超过300万，绿色出行减碳量累计超过40万吨，通过碳市场的碳交易量达到了12万吨。

还有同样由数字化技术驱动的“轮椅导航”“助老打车”“一路护航”等贴心服务，则是推动了面向弱势群体的“交通出行普惠”，阐释了交通强国建设过程中，“不让任何一个人掉队”“以人为本”的人文理念。

去年7月，江西九江德安县发生了一场令人感动的跨越了1300公里、历经13个小时的生命接力。在这个故事中，一个患有先天性脑积水的1岁“大头”宝宝在医护人员、交警、媒体以及高德地图“一路护航”的保障下，经过湖北、安徽、山东、河北，一路北上赶赴北京，寻求医治。在去往北京的路上，这个宝宝和他身边的医护人员、交警、媒体以及高德地图一路相伴，他们共同跨越了多个省份和城市，经过了漫长的车程和无数的颠簸。

交通在经济社会发展中扮演着至关重要的角色，被视为发展的“先行官”。近年来，随着新技术和新模式的不断涌现，交通行业也迎来了前所未有的发展机遇。然而，要加快建设交通强国仍然任重道远，还有很多工作要做。