根据中央广播电视总台经济之声《天下财经》的报道，每年两会期间，民生问题始终是社会各界关注的热门话题。在今年的两会上，代表委员们积极建言献策，从便捷养老到顺利出行，都提出了相关的建议和方案。

到2023年底，中国60岁及以上的老年人达到了2.97亿人，占总人口的21.1%，65岁及以上的老年人口则有2.17亿人，占总人口的15.4%。值得注意的是，大多数老年人选择在家中养老。

全国人大代表宋兆普表示，建议政府主导，在老年人居住的社区提供便捷的养老服务，让老年人能够在家门口享受养老服务。

宋兆普说，老人无需离开亲友和朋友不会产生孤独感，经济上比较实惠，方便子女照顾，能缓解老人的精神压力，这种养老希望由政府主导，规范职业行为，吸引更多的社会力量参与，让我国的养老更有中国特色，让更多人满意。

全国政协委员花亚伟则建议，要进一步推动高新技术和先进适用技术在养老服务领域的应用，提高养老服务的效率和质量。

花亚伟表示，一是加强智慧养老建设，让互联网赋能养老服务。二是加快构建“物联网+服务”的模式，让助餐、助浴、助医、助洁等服务变得及时可及。

休闲旅游、商务出行、探亲就医……在多种需求驱动下，近年来汽车租赁业市场规模不断提升，越来越多的企业加入汽车租赁赛道。数据显示，目前我国实际经营的汽车租赁企业达80多万家，从事租赁经营的车辆320余万辆。

汽车租赁行业的定位不清晰，导致各地执法标准不一，给部分企业带来了发展困境。全国人大代表、重庆市出租汽车公司驾驶员殷其龙指出，租赁车辆与出租车的使用强度、使用方式和使用目的存在较大差异。租赁车辆的年均行驶里程一般在3万公里以下，而出租车辆的年均行驶里程则超过10万公里。此外，租赁车辆主要用于个人或公司短期使用，而出租车辆则主要用于载客营运。最后，租赁车辆的目的是自驾自用，而出租汽车驾驶员则是通过载客营运来获取利润。殷其龙认为，租赁车辆与出租车的差异化在于使用目的、使用方式和所获利润。虽然租赁车辆和出租车在里程、车型和数量等方面存在差异，但汽车租赁行业的发展需要更加明确和规范的定位，以便企业能够更好地制定经营策略和发展计划，同时也能够为消费者提供更加满意的服务。

殷其龙表示，他开车近20年，见证了我国汽车行业从小到大的发展历程。从行业使用和发展来看，租赁车辆不应定性为营运车，而是应该定义为租赁新业态用车。与营运车辆和非营运车辆相比，租赁车辆的使用强度、使用方式、安全责任和使用目的存在明显的差别。因此，将其定义为租赁新业态用车可能更加切合实际，并且有利于推动汽车租赁行业的高质量发展。汽车租赁行业是我国汽车行业的重要组成部分。随着人们生活水平的提高和汽车消费观念的转变，汽车租赁行业也呈现出蓬勃发展的趋势。然而，由于租赁车辆的使用强度、使用方式、安全责任和使用目的与营运车辆存在明显的差别，因此将其定义为租赁新业态用车更符合实际。殷其龙认为，租赁新业态用车有助于推动汽车租赁行业高质量发展。通过明确租赁新业态用车的定义，可以更好地推动行业的规范化和标准化，提高行业的整体竞争力和可持续发展能力。