最近，2023年中国汽车金融产业峰会在天津市举行。据传，本次峰会由汽车流通协会主办，汽车金融分会承办，并得到天津经济技术开发区管委会和长久集团的支持。
近年来，汽车市场经历了一次重要的转型。新能源车的快速发展，使得整个汽车市场都受到了极大的冲击，而二手车市场的逐步规范，则使得商用车市场开始逐步回暖。在这个汽车市场转型之际，新的竞争也开始形成。不过，新能源车市场的快速发展和二手车市场的逐步规范，也给我们带来了新的挑战。为了满足市场的需求，越来越多的主流金融机构开始进场，争夺市场份额。然而，传统业务创新的空间却开始有限，而新兴业务市场也还有待进一步完善。在新形势下，如何共建健康、可持续的汽车金融市场备受行业关注。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，在汽车流通领域，新能源车突飞猛进，与传统燃油车此消彼涨的趋势愈发明显，汽车企业经营压力增加。汽车企业应主动接受监管、强化自律合规、创新产品服务;汽车金融行业应进一步发挥产业金融的功能和作用，挖掘消费潜力、扩大消费需求。
当前，我国出台了搞活汽车流通、扩大汽车消费的多项政策措施。但目前汽车行业产能利用率依然偏低，供需不匹配的问题仍然存在。
国家信息中心正高级经济师徐长明在一场主题为《2023年汽车流通市场现状及趋势》的演讲中，分享了三个方面的内容。首先，他探讨了国内汽车市场的发展趋势，指出了汽车市场呈现出稳中有进的态势，但增长动力正在发生本质性变化。其次，徐长明涉及了汽车出口和国际化，他认为未来汽车市场的竞争将更加激烈，而中国汽车品牌的国际化进程将不断加快。最后，他探讨了新能源汽车的趋势发展，认为未来新能源汽车市场将保持高速增长，而传统汽车则需要适应市场的变化。
与会嘉宾普遍认为，当前正处于整个零变化最关键的动态变化点。新能源车的快速发展叠加新的消费观念正在悄然崛起，对整个供应链零变化关系产生了影响。消费市场期待在新形势下获得更好的金融服务，以满足其需求。
